viernes, 28 de agosto de 2015

Tercer Hercules FACh con Cockpit 9000

El último Hercules adquirido por la FACh, el KC-130R numeral 990, cuenta con el sistema integrado de navegación Cockpit 9000.
En el siguiente reportaje realizado por AhoraNoticias se aprecian las siguientes imágenes:



La versión R se suma así al update recibido por los dos H, numerales 995 y 996.

Notas relacionadas:



jueves, 20 de agosto de 2015

Sistema de Mantenimiento del Leopard 2A4


Sistema de Mantenimiento Basado en La Condición Leopard 2A4

La Academia Politécnica Militar, basada en la experiencia del Ejército de EE.UU. y en la evolución de las estrategias de mantenimiento a nivel mundial, desarrolló un sistema de mantenimiento basado en la condición y de predicción de fallas para el tanque Leopard 2 A4, constituyendo una primera aproximación al man-tenimiento de tipo preventivo y nivel predictivo realizado en la Institución. En primera instancia, se identificó el modelo de diseño del sistema de captura y análisis de datos, determinándose que podrían ser utilizados modelos matemáticos avanzados que representaran el comportamiento del grupo motopropulsor del tanque, constituyendo una base predictiva importante para el futuro desarrollo del sistema.


A base de lo anterior, se determinó que las señales, generadas por sensores internos al tanque, que podrían alimentar de forma satisfactoria al sistema, para realizar una predicción, son: temperatura de líquido refrigerante, presión de aire de admisión, presión de aceite y revoluciones por minuto (RPM). Las señales obtenidas a través de sensores no disponibles en el tanque debían ser velocidad e inclinación (GPS y sensor de inclinación, respectivamente).Una vez determinadas las señales y los requerimientos que debería tener el sistema, se procedió a realizar un trabajo arduo de investigación en el conocimiento del grupo motor propulsor del tanque, a través del estudio de los planos eléctricos y manuales de usuario y mantenimiento del mismo, para determinar los posibles puntos de extracción de datos.En el proceso ya descrito, se identificó la existencia de una MKA7, la cual consiste en una caja metálica ubicada en el grupo motor propulsor que controla, de forma electrónica mediante la MKE, los procesos del subsistema ya señalado, disponiendo de un conector libre denominado U4/B7.1, en el que era posible obtener las señales provenientes de sensores internos del tanque. La señal de velocidad e inclinación serían obtenidas a través de la instalación de un GPS y un sensor de inclinación, externos al vehículo.


MKA: Instalación de control del motor, la cual sirve para supervisar, controlar y regular el motor. Esta instalación controla el precalentamiento y el arranque del motor, y con el motor en marcha supervisa todas las funciones del mismo que son importantes para su funcionamiento.

La determinación del comportamiento eléctrico de las señales obtenidas por sensores internos al tanque, que permitiera comprender a qué valor de voltaje o frecuencia correspondía cierta presión, temperatura o valor de RPM, fue desarrollado a través de una revisión detallada de manuales del grupo motopropulsor y mediciones experimentales realizadas en un tanque Leopard 2A4 disponible en el Centro de Mantenimiento Industrial de FAMAE – Talagante. El conocimiento detallado de las señales a extraer, así como su comportamiento eléctrico y representación de parámetro físico, permitió realizar el desarrollo del equipo electrónico para la captura y transmisión de datos, el cual permitiría la captación de la señal desde el tanque, su transformación a un formato de datos digital y su transmisión, en tiempo real, a un módulo de análisis remoto. La interpretación de datos se realizó a través de un software diseñado y construido en la Academia Politécnica Militar (ACAPOMIL), el cual permite analizar un tanque mediante un módulo de mantenimiento basado en la condición (con curvas de comportamiento de los parámetros seleccionados para el corto plazo, o con un módulo de predicción de fallas con gráficos de eficiencia general del motor a lo largo del tiempo para el mediano y largo plazo, junto a una pantalla de presentación estándar.
Finalmente, el sistema fue evaluado y validado a través de pruebas experimentales desarrolladas en la 1ª Brigada Acorazada “Coraceros”, ubicada en la ciudad de Arica, con más de 10 horas totales de mediciones, pudiéndose identificar comportamientos de corto plazo que no se especificaban en los manuales técnicos, constituyendo así un producto con gran potencialidad futura de desarrollo y que, a la luz de los resultados, presenta mediciones objetivas y oportunas del comportamiento del tanque.

Conclusiones y Proyecciones

El diseño y fabricación de un sistema de mantenimiento basado en la condición y predicción de fallas, tanto a nivel de dispositivos electrónicos de captura y transmisión, como de reglas de decisión y programas informáticos, para el pro-cesamiento de las señales en tiempo real, constituye un avance tecnológico muy importante para la fuerza, debido a que permitirá, a través de un desarrollo evolutivo en el futuro, conocer la condición de vehículos militares, en tiempo real, y reducir los tiempos de mantenimiento, al evitar que éstos entren en un proceso de mantenimiento recuperativo de nivel básico, con los costos que ello conlleva y aumentar la disponibilidad operacional, dados los factores ya descritos.Igualmente, existe una proyección de desarrollo de sistemas similares para ser empleados en el ámbito logístico, como alvéolos de munición sensorizados, transmisión en tiempo real de niveles de combustible y otros, los cuales permitirán a las unidades de apoyo logístico conocer el estado de los vehículos de combate de la Fuerza Terrestre y ser oportunos y eficientes en el suministro de los rubros correspondientes.

Fuente: Revista Ensayos Militares del Ejército de Chile.

Ejército Noticias N° 80


Infantería de Marina: Una Forma de Ser


miércoles, 19 de agosto de 2015

Ejercicio Demostrativo del Comando Conjunto Norte




Intercambio de Experiencias FACh - FAB


Juego de Guerra Docente


T13: Sobrevivencia a 14 Grados Bajo Cero


Puertas Abiertas del Ejército en Puerto Natales


Instrucción en Terrenos Nevados


Ejercicio Viekaren XV


miércoles, 5 de agosto de 2015

Gestiones para Construir El Primer Prototipo del Submarino Crocodile 250


El CEO de Vapor Industrial, David Costa, informó a la Dirección General de los Servicios de la Armada sobre las gestiones realizadas para la construcción del primer prototipo del submarino Crocodile 250.
La reunión, que se llevó a cabo en enero de este año, daría cuenta de los trámites realizados ante la Corporación de Fomento de la Producción, CORFO, con la finalidad de concretar el proyecto.


Fuente: Armada de Chile / Gobierno de Chile / Noticias FFAA Chile.

Notas relacionadas:







Rusia Ofrece a Chile Coproducción de Aeronaves Militares


El representante de empresas de Defensa de Rusia, Alexander Furasiev, se reunió en abril con el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, General Jorge Robles Mella, con la finalidad de impulsar la cooperación técnico-militar con Chile.


Dentro del material ofrecido están los helicópteros Mi-17B-5, sistemas de misiles antitanque Kornet-EM, sistemas lanzagranadas de pequeñas dimensiones BUR, sistemas lanzagranadas automáticos 30 mm AGS-30, sistemas de misiles antiaéreos Pechora-2M, sistemas antiaéreos de misiles y cañones Pantsir-S1.
Además se planteó la implementación de distintas formas de cooperación productiva, tales como: 
-Una línea de ensamblaje de vehículos, la cooperación en el área de fabricación de sistemas antiaéreos modernos, sistemas antitanque y armas de tiro de alta precisión, componentes de radares, intercambio de las tecnologías en el área de las contramedidas a drones.
-Otro ofrecimiento (el que también se hizo extensivo a la Armada) es la producción conjunta de los helicópteros ligeros Ka-226T, diseñados para transporte en condiciones de alta montaña, de clima caluroso y húmedo. El equipamiento de éstos helicópteros podrían contar con algunos sistemas del equipo a bordo de fabricación chilena. 


-El avión LIFT Yak-130, con la eventual producción de algunos componentes del fuselaje, del ala, o de los flaps. 
-La elaboración conjunta en la base del misil aire-aire R-73E y de un cohete de nueva generación para equipar los aviones ligeros como el Т-35 Pillán de fabricación chilena. 
-La elaboración conjunta y la producción las drones con la base del Orlán-10E. El equipamiento de drones con algunos sistemas de fabricación chilena. Actividades de investigación y desarrollo relacionados con la elaboración de los medios de lucha contra mini drones. 

-La elaboración conjunta de los radares de más allá del horizonte de la onda superficial, los complejos hidroacústicos y los sistemas electromagnéticos para la detección de submarinos. El asesoramiento técnico en la organización de su producción en las empresas conjuntas montadas en la base de las compañías Linktronic Radar Systems o SISDEF Ltda.

Fuente: FACh / Gobierno de Chile. 
Fotografías referenciales sujetas a derecho de sus autores.

Airbus Defence Presentará Propuesta de Modernización para El A-36


Representantes de Airbus Defence (Javier Taibo, Stefan Billep y Alberto Robles-Sendin) se reunieron recientemente en Santiago con la Comandancia del Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile.
En el encuentro, los representantes de la empresa informaron que se presentará una propuesta de la modernización del material A-36 a la División de Proyectos de la FACh. 
Además se revisó el desempeño del contrato de soporte que se mantiene con Airbus, así como también la compañía informó que se reunió con ENAER y expresó su interés en trabajar en forma conjunta en el soporte del material Airbus.

Fuente: FACh / Gobierno de Chile.

Nota relacionada:

Rescate FACh en Cerro Provincia


FACh en Instagram


martes, 4 de agosto de 2015

FAMAE y RUAG Firman Convenio de Transferencia Tecnológica de Material Acorazado

Esta alianza con la empresa suiza, permitirá a las Fábricas y Maestranzas del Ejército contar con el suministro tecnológico para sistemas de armas, garantizando su operatividad para el Ejército de Chile y la Defensa Nacional.


Recientemente las Fábricas y Maestranzas del Ejército firmó un Convenio de Colaboración con la empresa suiza RUAG, cuyo principal acuerdo es la transferencia tecnológica orientada principalmente a sistemas de armas de material acorazado.
Firmaron esta alianza el Director de FAMAE, GDB Mauricio Heine Guerra junto a los representantes de RUAG, Sr. Lutz Kampmann, Vicepresidente de Marketing and Sales, y Sr. Christian Gamma, Sales Director para América.
El convenio garantiza el suministro de componentes y repuestos en un menor tiempo de respuesta. Esto permitirá a FAMAE manejar los suministros y componentes necesarios para garantizar la disponibilidad  del material acorazado, previendo su operatividad a favor del Ejército de Chile y la Defensa Nacional.

Fuente: FAMAE.

87 Aniversario del Grupo de Aviación N° 3


ACAPOMIL Realiza Seminario de Balística


La Carrera del Oficial de Marina